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汽車制造現(xiàn)在都在使用機(jī)器人，那么它們是如何組裝一輛汽車的？
- 分類：行業(yè)資訊
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12 11:20
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【概要描述】隨著全球汽車行業(yè)的機(jī)器人用工密度持續(xù)以每年27%的高速率增長(zhǎng)，汽車公司每年都會(huì)增加使用更多的機(jī)器人。雖然汽車的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化，但是無(wú)人駕駛汽車可不會(huì)將這些生產(chǎn)線上粗獷的、單線條的機(jī)器人視作同類。制造車間、裝配線以及倉(cāng)庫(kù)里那些辛勤工作的機(jī)器人既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那里，并且由人類技術(shù)人員精心編寫工作程序，使其只是在高度結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中執(zhí)行某項(xiàng)特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)
汽車制造現(xiàn)在都在使用機(jī)器人，那么它們是如何組裝一輛汽車的？
【概要描述】隨著全球汽車行業(yè)的機(jī)器人用工密度持續(xù)以每年27%的高速率增長(zhǎng)，汽車公司每年都會(huì)增加使用更多的機(jī)器人。雖然汽車的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化，但是無(wú)人駕駛汽車可不會(huì)將這些生產(chǎn)線上粗獷的、單線條的機(jī)器人視作同類。制造車間、裝配線以及倉(cāng)庫(kù)里那些辛勤工作的機(jī)器人既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那里，并且由人類技術(shù)人員精心編寫工作程序，使其只是在高度結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中執(zhí)行某項(xiàng)特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)
- 分類：行業(yè)資訊
- 作者：
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- 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12 11:20
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隨著全球汽車行業(yè)的機(jī)器人用工密度持續(xù)以每年27%的高速率增長(zhǎng)，汽車公司每年都會(huì)增加使用更多的機(jī)器人。雖然汽車的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化，但是無(wú)人駕駛汽車可不會(huì)將這些生產(chǎn)線上粗獷的、單線條的機(jī)器人視作同類。
制造車間、裝配線以及倉(cāng)庫(kù)里那些辛勤工作的機(jī)器人既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那里，并且由人類技術(shù)人員精心編寫工作程序，使其只是在高度結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中執(zhí)行某項(xiàng)特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)境中突然出現(xiàn)一個(gè)拋過(guò)來(lái)的球，它們也不會(huì)偏離預(yù)設(shè)的工作任務(wù)，也不能從過(guò)往經(jīng)歷中學(xué)習(xí)提升。
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